废油回收再利用工作干什么? 国内在废油回收再利用方面，已经有了一个较好的基础，并取得了一定的成就，但与世界先进国家相比仍然落后。利用废油精制高清晰度汽柴油.新方法和先进的环保设备和装置，经过下述环节处理后，生产出的产品均可达到国家标准。 包括步骤： (1)在废油原料中添加一种特殊的催化剂，在中温条件下进行催化裂解，对废油及各种矿物油进行裂解。 (2)裂解所得气体组分在固定床上进一步催化裂化，得到油品蒸气;(3)石油蒸气分离，将汽油、柴油的馏分分开收集; (4)汽油、柴油馏分被单独提纯。全过程除杂装置除杂，不仅保证了产品质量，而且设备投资简便，可缩小体积，工艺简化，缩短生产周期。所得油品质好，透明度高，可达到矿泉水的含碳量低，属于无铅汽油，可达到国标93#汽油的标准。产油量大，废油回收利用后所获得的油品总重达90%以上。

废油回收的产品油大致可以分为两类，一类是矿物油，另一类是动植物油。机油、柴油、汽油和废油回收公司的处理方法不同。 废油回收公司对矿物油的处理分为两种，一种是柴油，大多以较差的废油为原料。事实上，矿物油中的废油也需要分类。一般来说，废油使用后会是黑色的，即柴油，有些是红色的，这是汽油。液压油等油根据使用的不同颜色可分为红、黄、白，一般用于回收基础油或一些低端产品。

发动机废油、润滑油废油、废液压油等。在不同行业的使用过程中，由于灰尘、金属屑和水分侵入外界污染物，加上其高速运行、高压部件加热、与空气接触聚合、收缩、氧化等化学作用，在使用过程中会逐渐老化变质，主要表现为润滑油颜色变深变黑，酸值升高，有刺鼻气味，产生油泥、沉淀物等。因此，润滑油必须在使用一定时间后更换，变质达到一定程度。 事实上，润滑油的变质一般只是由1%~10%的碳氢化合物变质引起的，其余大部分碳氢化合物仍然是润滑油的主要粘度载体和有效成分，这是废油、轮胎油、毛油、废柴油、废润滑油、废油煤的潜在价值。 随着石油资源的枯竭，人们对环境保护意识的增强和油价的上涨，废油的回收利用受到了世界各国的高度重视。各国都规定了各种环境油的换油期或换油标准。一般来说，每年都有大量的废油。 废润滑油中含有有氧、氮和硫的有机化合物和化学添加剂。如果废油被丢弃或燃烧，不仅会造成巨大的能源浪费，还会造成严重的环境污染。因此，废油的回收利用不仅可以节约能源，变废为宝，还可以减少其对环境的污染。废油回收具有必要的社会意义。

废油回收通常从气味、密度、杂质、颜色、水分五个角度区分废油质量: 1.气味。一些回收者说，废液压油的好味道就像咖啡的味道，先是苦味，然后是淡淡的香味，通过嗅觉找到油的核心指标，当然，这是回收者可以做到的，废重油有强烈的酱汁味，液压油有淡淡的糊味。 2.通过密度判断。废油的密度很容易判断，但也很难判断。之所以容易判断，是因为油的密度比水小，可以漂浮在水面上。当密度无法确定时，可以在水滴更多的油，看看浮动率。难的是，大部分废油的密度低于水，一般维持在0.79-0.89，具体值需要不断研究和总结。 3.杂质含量。废油中的杂质量将直接影响废油的再利用率。判断杂质含量主要取决于回收仪器和丰富的经验，如重油的油下杆率和废油滴下油渍的分散程度。 4.颜色。不同的废油颜色会有差异，不同级别的废油会有不同的颜色。这方面没有回收指导，一般靠经验掌握。通常，废重油和机油是黑色的。如果废液压油是棕色或咖啡色，质量更好。 5.废油中的含水量。衡量废油质量的一个重要指标是含水量。业内人士通常说有几种水，水一般来自雨水。操作不当或操作环境不适应。通常水越低越好，价格越贵。现在有了回收的水分测试仪，对于没有经验的从业者来说，可以借助测试仪。