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然而，对于追求更高性能的车主来说，还有更进一步的“二阶改装”选项。通过为ECU写入更加激进的数据，可以在一阶改装的基础上进一步挖掘发动机的潜能。但需要注意的是，这种改装可能会超出原厂发动机硬件的承受能力，因此可能需要升级进气系统、中冷器、高流量三元催化器、点火线圈以及喷油嘴等部件。相应的，二阶改装的成本也会大幅上升，几万元的投入是必不可少的。
汽车加速器的工作原理主要是为了改善电子油门控制系统存在的一些不足。 现在很多汽车用的是电子油门控制系统，通过油门踏板踩踏角度传递电子信号给发动机来输出动力，但这会有信号传递延迟的情况。汽车加速器就是来解决这个问题的。
汽车油门加速器能把输入的油门信号放大，比如放大 50%，这样就提高了油门响应的灵敏度。当踩下油门踏板时，踏板内置的两个滑动电阻器处于不同位置，给电脑板不同的位置信号电压，电脑对比接收到的信号电压值和内部的信号参考电压，就能判定出油门踏板的位置和车主的驾驶需求，然后控制节气门翻板的开度，实现加油收油。 它还能放大油门信号的加速度，根据踩下油门踏板的幅度和时间计算油门信号的变化率，然后提高这个变化率，让汽车的动态响应更好。另外，还能为 ecu 提供虚拟驾驶风格来调整发动机参数。
汽车电子加速器通过放大油门踏板的电子信号，增大发动机节气门的打开角度，从而让汽车加速更迅速。对于喜欢刺激驾驶的人来说很有帮助。 汽车燃油动力提升器也属于汽车加速器的一种，它由多种金属制成，采用纳米技术做成负离子瓷球等材料，能在同等油耗下提升动力 20 - 35%，同等功率发挥时减少油耗 15% - 25%，还能降低因频繁换档导致的动力损失和换档油耗。