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动力提升依赖于发动机的优化，特别是搭载涡轮或机械增压发动机的车型，其潜力更大。若您的座驾配备的是自然吸气发动机，那么动力提升的空间相对较小，投入与产出可能不成正比。但若您的车搭载的是涡轮或机械增压发动机，那情况就大不相同了，动力提升变得轻而易举，尤其是涡轮增压发动机，其提升潜力更是巨大。
然而，对于追求更高性能的车主来说，还有更进一步的“二阶改装”选项。通过为ECU写入更加激进的数据，可以在一阶改装的基础上进一步挖掘发动机的潜能。但需要注意的是，这种改装可能会超出原厂发动机硬件的承受能力，因此可能需要升级进气系统、中冷器、高流量三元催化器、点火线圈以及喷油嘴等部件。相应的，二阶改装的成本也会大幅上升，几万元的投入是必不可少的。
若部分车主对性能的追求更为执着，当原厂涡轮的性能已达到极限时，他们可能会考虑更换为更大尺寸的涡轮，以进一步提升动力。此外，为了配合涡轮的升级，发动机的活塞、连杆、气门等部件也可能需要进行强化或更换，这通常被称为发动机的强化改装。然而，这样的改装需要投入更多的资金，且技术难度也相对较高。除非是的车迷或专业赛车手，否则三阶改装可能并不是选择。
汽车油门加速器能把输入的油门信号放大，比如放大 50%，这样就提高了油门响应的灵敏度。当踩下油门踏板时，踏板内置的两个滑动电阻器处于不同位置，给电脑板不同的位置信号电压，电脑对比接收到的信号电压值和内部的信号参考电压，就能判定出油门踏板的位置和车主的驾驶需求，然后控制节气门翻板的开度，实现加油收油。 它还能放大油门信号的加速度，根据踩下油门踏板的幅度和时间计算油门信号的变化率，然后提高这个变化率，让汽车的动态响应更好。另外，还能为 ecu 提供虚拟驾驶风格来调整发动机参数。