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电子油门与拉线油门原理： 出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气门开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而终的节气门控制权交给了ecu。
★对车辆电子系统的潜在风险 质量不好的电子油门加速器容易坏，可能导致油门信号不稳或者没反应，有隐患。这系统里电子零件多，坏的几率高，修起来要专业手艺，成本也不低。另外，电子零件容易被外面干扰，影响油门信号传得准不准，开车体验和都受影响。建议选仔细测试过的配件，定期查系统跑得稳不稳。
汽车电子油门灵敏度的调节方法多种多样： 首先，安装电子油门加速器是一种常见的手段，它可以放大油门信号，提升静态响应。当驾驶者踩下油门踏板的66%时，加速器已输出全油门信号，将油门响应敏感度提高50%。此外，它还能放大油门信号的增速，提升动态响应。
其次，修改ECU也是调节灵敏度的一种方法，但需要专门的软件，建议由经验丰富的技师操作。此外，还可以通过拆卸油门踏板进行调节。具体操作是先拔掉钥匙和电子油门踏板的插头，用螺丝刀和套筒卸下两个螺母和一个螺丝，拿出油门踏板。