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自21 世纪以来，大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。
电子油门与拉线油门原理： 出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气门开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而终的节气门控制权交给了ecu。
★对车辆电子系统的潜在风险 质量不好的电子油门加速器容易坏，可能导致油门信号不稳或者没反应，有隐患。这系统里电子零件多，坏的几率高，修起来要专业手艺，成本也不低。另外，电子零件容易被外面干扰，影响油门信号传得准不准，开车体验和都受影响。建议选仔细测试过的配件，定期查系统跑得稳不稳。
值得一提的是，电子加速器还能有效改善油门灵敏度，进而减少发动机积碳，稳定转速，使发动机响应更为持久。与传统的油门操纵方式相比，电子加速器能更地控制油门信号，从而满足驾驶者对加速的需求。