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自21 世纪以来，大多汽车使用电子油门(ECM) 替换了常规的拉线油门。电子油门 (ECM) 通过油门踏板深浅来控制电子信号发出指令使得引擎提供与之匹配的动力。电子节气门 (ETC)，亦称为电子驱动。不幸的是电子节气门的信号延迟会抑止车辆的正常加速。在某些情况下，例如坡起时，会产生强烈的顿挫感，甚至导致车辆突发性前窜。电子油门加速器就应运而生了。
★长期对发动机的损耗 电子油门加速器靠放大油门信号让反应变快，虽然没直接改发动机结构，但会让发动机老在激烈状态里跑。老急踩油门会让活塞、连杆这些零件压力更大，动得更勤，时间久了磨损就容易变重。手动挡车因为油门变灵敏，油离配合更难，容易顿挫或者熄火，间接让发动机跑不稳。总的看，老用这个可能让发动机零件老得快，稳定用的时间就变短了。
电子油门加速器具有两大核心优势： 1. 放大油门信号，提升响应灵敏度。通常，在驾驶者踩下踏板的一定比例后，油门信号会达到饱和状态，不再起作用。然而，电子油门加速器能够在此阶段放大信号，使得油门响应更为敏锐。当驾驶者踩下踏板66%时，加速器已输出全油门信号，这一设计使得油门响应灵敏度大幅提升，车辆的加速性能得到显著优化。 2. 加速信号的增速调整，优化动态响应。电子油门加速器能够智能感知驾驶者踩踏板的幅度和时间的细微变化，并据此计算油门信号的变化率。当变化率越快时，加速器会判断驾驶者的加速意图更为强烈，并相应放大这一信号，使车辆的提速更为迅猛。
电子油门加速器的主要设计目的是提升油门响应的灵敏度和起步速度。虽然由于功率与燃油消耗之间的正比关系，可能会导致一定程度的燃油消耗增加，但据了解，在正常使用情况下，该设备并不会对车辆的电路或油路造成任何负荷或损害。