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电子油门与拉线油门原理： 出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气门开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而终的节气门控制权交给了ecu。
其次，修改ECU也是调节灵敏度的一种方法，但需要专门的软件，建议由经验丰富的技师操作。此外，还可以通过拆卸油门踏板进行调节。具体操作是先拔掉钥匙和电子油门踏板的插头，用螺丝刀和套筒卸下两个螺母和一个螺丝，拿出油门踏板。
值得一提的是，电子加速器还能有效改善油门灵敏度，进而减少发动机积碳，稳定转速，使发动机响应更为持久。与传统的油门操纵方式相比，电子加速器能更地控制油门信号，从而满足驾驶者对加速的需求。
此外，虽然电子加速器能够提升驾驶体验，但部分观点认为其仅是一种营销手段。这些附加组件主要通过改变油门信号的传递方式来实现加果的提升，但并未对车辆本身进行实质性改进。同时，由于这些附加组件的质量参差不齐，可能存在耐用性较差的问题，因此在使用时需要谨慎选择。