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然而，对于追求更高性能的车主来说，还有更进一步的“二阶改装”选项。通过为ECU写入更加激进的数据，可以在一阶改装的基础上进一步挖掘发动机的潜能。但需要注意的是，这种改装可能会超出原厂发动机硬件的承受能力，因此可能需要升级进气系统、中冷器、高流量三元催化器、点火线圈以及喷油嘴等部件。相应的，二阶改装的成本也会大幅上升，几万元的投入是必不可少的。
若部分车主对性能的追求更为执着，当原厂涡轮的性能已达到极限时，他们可能会考虑更换为更大尺寸的涡轮，以进一步提升动力。此外，为了配合涡轮的升级，发动机的活塞、连杆、气门等部件也可能需要进行强化或更换，这通常被称为发动机的强化改装。然而，这样的改装需要投入更多的资金，且技术难度也相对较高。除非是的车迷或专业赛车手，否则三阶改装可能并不是选择。
一般家用车加装涡轮增压后，动力性能会有显著提升，表现更为强悍；而对于越野车而言，机械增压则更为合适，其动力输出更为线性。然而，加装增压装置需要相当大的花费。例如，改装涡轮增压需要一系列的配件，如定制排气歧管、排气管路、涡轮增压器、进气中冷器等，这些配件的总成本可能高达数万元。此外，还需要技师对整个增压系统进行精细调试，以确保原厂发动机在增压环境下能够稳定工作，并保证长期的耐用性。相较之下，如果不想经历这样的繁琐过程，直接购买一台价格相当的涡轮增压车型可能会更为明智和轻松。
总的来说，汽车加速器本质上是个被动的信号转接设备，一般不会破坏汽车线路，但使用时比如电子油门加速器会增加一定油耗，操控难度加大，特殊路况和天气下过猛加速会增加行车危险，所以要谨慎使用。