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电子油门与拉线油门原理： 出于环保、经济、可控性等各种原因，市面的车型普遍采用电子油门，所谓电子油门是针对以前的拉线油门而言的，传统的拉线油门用细钢绳直接将油门踏板与节气门相连，油门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应，电子油门没有拉线，通过在踏板内装一个电位器（可变电阻），油门踩下的深浅即转化为电阻的阻值，汽车的电子系统通过采样该电阻值间接确定了油门踏板的深浅，，由ecu驱动步进电机控制节气门的开度，通过原理比较不难发现，拉线油门的特点是系统简单，控制直接，油门踏板与节气门开度是1：1的；而电子油门的特点是油门踏板只表征驾驶者的操作意向，而终的节气门控制权交给了ecu。
其次，修改ECU也是调节灵敏度的一种方法，但需要专门的软件，建议由经验丰富的技师操作。此外，还可以通过拆卸油门踏板进行调节。具体操作是先拔掉钥匙和电子油门踏板的插头，用螺丝刀和套筒卸下两个螺母和一个螺丝，拿出油门踏板。
松动电子油门传感器上的四个螺丝，并做好标记以防装错。接下来，调整面板的4个固定螺丝，用十字螺丝刀松动后按顺时针方向调整。拆卸油门踏板插头时，平口螺丝刀从黄色箭头位置插入，往红色箭头方向用力就能拆下。调整前用记号笔做好记号，若调整失败还能恢复出厂设置。
电子油门加速器的主要设计目的是提升油门响应的灵敏度和起步速度。虽然由于功率与燃油消耗之间的正比关系，可能会导致一定程度的燃油消耗增加，但据了解，在正常使用情况下，该设备并不会对车辆的电路或油路造成任何负荷或损害。