龙门吊（门式起重机）的维护保养需遵循 “预防为主、分级管控” 原则，结合设备使用频率（如每天作业 8 小时 vs 24 小时连续作业）、工况环境（如室外粉尘 / 潮湿环境 vs 室内洁净环境）及部件损耗特性，分为日常保养、定期保养（月度 / 季度 / 年度）、专项保养三类周期，确保设备关键部件（结构、机构、电气）始终处于运行状态，延长使用寿命。以下是具体维护保养周期及核心内容：
一、日常保养：每日作业前 / 后，全员参与（频率：1 次 / 天）
日常保养由设备操作人员负责，重点排查 “易损耗、高风险” 部件的即时状态，避免带故障作业，耗时约 15-30 分钟。
保养部位 核心保养内容 判断标准
起升机构 1. 检查钢丝绳：有无断丝、磨损、锈蚀、乱绳；
2. 检查吊钩：防脱棘爪是否完好，吊钩有无裂纹、变形；
3. 检查制动器：制动瓦与制动轮贴合是否紧密，有无油污。 1. 钢丝绳断丝数≤标准值（如 Φ20mm 钢丝绳每捻距≤12 根），磨损量≤原直径 10%；
2. 吊钩无裂纹，危险截面磨损≤10%，棘爪无变形；
3. 制动瓦无严重磨损（厚度≥5mm），制动轮无油污。
运行机构 1. 检查大车 / 小车车轮：轮缘有无裂纹、踏面有无磨损；
2. 检查轨道：有无杂物、变形、连接螺栓是否松动；
3. 检查联轴器：有无异响、螺栓是否紧固。 1. 车轮轮缘磨损≤原厚度 15%，无裂纹；
2. 轨道无明显变形，连接螺栓无松动；
3. 联轴器运转无异响，螺栓无缺失。
电气系统 1. 检查控制柜：有无异响、异味、指示灯是否正常；
2. 检查电缆：拖链 / 电缆有无破损、接头是否牢固；
3. 检查限位开关：起升高度、行程限位是否灵敏。 1. 控制柜无焦糊味，指示灯正常（无报警灯亮）；
2. 电缆无破损，接头无松动；
3. 手动触发限位开关，设备能立即停机。
结构件 1. 检查主梁、支腿：有无焊缝裂纹、油漆脱落；
2. 检查连接螺栓：主梁与支腿、端梁连接螺栓有无松动。 1. 焊缝无裂纹，油漆脱落处无锈蚀；
2. 螺栓无明显松动（可用手扳动检查）。
润滑系统 检查各润滑点（如车轮轴承、卷筒轴承）：润滑油是否充足，有无泄漏。 油位在油标 “上下限” 之间，无明显漏油痕迹。
二、定期保养：专业人员执行，分级管控（月度 / 季度 / 年度）
定期保养由专职维护人员（含电工、机械工）负责，需使用专业工具（如力矩扳手、万用表、润滑油枪），对设备进行深度检查、调整与维护，具体周期及内容如下：
1. 月度保养（频率：1 次 / 月，耗时约 2-4 小时）
核心是 “调整 + 补充”，针对日常保养未覆盖的细节部件，预防早期故障。
保养部位 核心保养内容 操作标准
起升机构 1. 用力矩扳手检查卷筒、减速器连接螺栓，紧固松动螺栓；
2. 补充钢丝绳润滑（涂抹专用钢丝绳润滑脂）；
3. 调整制动器间隙（确保制动瓦与制动轮间隙 0.5-1mm）。 1. 螺栓预紧力矩符合手册要求（如 M24 螺栓≥400N・m）；
2. 润滑脂均匀覆盖钢丝绳表面，无堆积；
3. 制动间隙均匀，制动无打滑。
运行机构 1. 检查大车 / 小车减速器：油位是否正常，有无渗漏；
2. 清理车轮轮缘杂物，检查轴承温度（运行后≤60℃）；
3. 紧固轨道连接螺栓（用力矩扳手）。 1. 减速器油位在油标中线，无渗漏；
2. 车轮轴承无过热（用手触摸无烫手感）；
3. 轨道螺栓预紧力矩符合设计值（如 M20 螺栓≥250N・m）。
电气系统 1. 用万用表检测电机绝缘电阻（动力回路≥0.5MΩ，控制回路≥1MΩ）；
2. 清洁控制柜内灰尘（用压缩空气吹尘）；
3. 检查接触器、继电器触点：有无烧蚀、氧化。 1. 绝缘电阻达标，无短路风险；
2. 控制柜内无明显灰尘、油污；
3. 触点无严重烧蚀（烧蚀面积≤10%），氧化层用细砂纸打磨。
结构件 1. 检查主梁上拱度（用水准仪测量，偏差≤设计值的 10%）；
2. 对油漆脱落处补漆（防锈漆 + 面漆）。 1. 主梁上拱度符合要求（如跨度 24m 的龙门吊，上拱度≥24mm）；
2. 补漆前清理锈蚀，涂层厚度≥80μm。
2. 季度保养（频率：1 次 / 3 个月，耗时约 4-8 小时）
核心是 “检测 + 修复”，针对磨损部件进行深度检查，修复轻微故障，避免故障扩大。
保养部位 核心保养内容 操作标准
起升机构 1. 拆解检查吊钩轴承：有无磨损、异响，更换损坏的轴承；
2. 检查卷筒：有无裂纹、绳槽磨损（磨损量≤绳径的 15%）；
3. 测试起升高度限位：调整触发位置（确保吊钩距卷筒≥500mm）。 1. 轴承转动灵活无异响，润滑脂无变质；
2. 卷筒绳槽无严重磨损，无裂纹；
3. 限位触发准确，3 次测试均有效。
运行机构 1. 检查大车 / 小车减速器齿轮：有无点蚀、磨损（齿厚磨损≤原齿厚 10%）；
2. 更换减速器润滑油（按手册型号，如 L-CKC220 工业齿轮油）；
3. 检查车轮踏面：磨损量≤原直径 5%，无严重划痕。 1. 齿轮无明显点蚀、断齿；
2. 润滑油更换彻底，油位达标；
3. 车轮踏面光滑，无深≥2mm 的划痕。
电气系统 1. 检查接地系统：接地电阻≤4Ω（用接地电阻测试仪检测）；
2. 检查电缆拖链：有无变形、卡顿，更换损坏的拖链节；
3. 校准控制手柄（或遥控器）：动作响应无延迟。 1. 接地电阻达标，接地线无松动；
2. 拖链运行顺畅，无卡滞；
3. 控制动作与设备响应同步，无偏差。
结构件 1. 检查支腿垂直度（用经纬仪测量，偏差≤1‰）；
2. 检查所有高强度螺栓：有无松动、锈蚀，对锈蚀螺栓除锈并补涂防锈脂。 1. 支腿垂直度符合要求（如高度 10m 的支腿，偏差≤10mm）；
2. 螺栓无松动，防锈脂覆盖均匀。
3. 年度保养（频率：1 次 / 12 个月，耗时约 8-16 小时，需停机检修）
核心是 “检测 + 部件更换”，联合设备厂家或第三方检测机构，对设备进行系统性评估，更换老化、接近寿命的部件，确保全年运行。
保养部位 核心保养内容 操作标准
起升机构 1. 检测钢丝绳：断丝、磨损、锈蚀超标则更换；
2. 拆解检查起升电机：碳刷磨损（≤原长度 1/3 则更换）、轴承润滑；
3. 检查制动器：制动轮磨损（直径偏差≤1mm），磨损超标则更换制动轮 / 制动瓦。 1. 钢丝绳符合 GB/T 20118 标准，超标立即更换；
2. 电机碳刷接触良好，轴承润滑脂更换为新脂；
3. 制动轮无严重磨损，制动瓦贴合面积≥70%。
运行机构 1. 检查车轮组：轴承磨损（径向游隙≥0.1mm 则更换）、轮缘变形；
2. 检测大车 / 小车轨道：直线度、平行度偏差（超 GB/T 10183 标准则调整）；
3. 检查联轴器：弹性圈磨损（变形量≥2mm 则更换）。 1. 车轮轴承转动无异响，径向游隙达标；
2. 轨道偏差调整至允许范围（如直线度≤L/15000）；
3. 联轴器弹性圈无裂纹、变形。
电气系统 1. 更换控制柜内老化的接触器、继电器（使用超 5 年或触点烧蚀严重）；
2. 更换电缆（使用超 8 年或绝缘层老化）；
3. 校准所有限位开关、称重传感器（若有）。 1. 新部件型号与原部件一致，接线牢固；
2. 电缆绝缘层完好，无老化；
3. 限位与传感器精度达标，误差≤2%。
结构件 1. 焊缝无损检测（UT 超声检测）：主梁、支腿拼接焊缝，无裂纹则合格；
2. 检查主梁腐蚀情况：锈蚀深度≤钢板厚度 10%，超标则补焊或加固；
3. 检查端梁、小车架：有无变形，变形超标则校正。 1. 焊缝检测符合 GB/T 11345 标准，无内部裂纹；
2. 锈蚀处处理后补漆，结构强度达标；
3. 变形校正后，几何精度符合设计要求。
三、专项保养：特殊工况 / 事件触发，无固定周期
针对 “非定期但高风险” 场景，需临时启动专项保养，避免设备损坏或事故：
恶劣环境后保养：
场景：暴雨、台风、沙尘暴后；
内容：① 检查电气系统（控制柜、电机）有无进水，进水需烘干并检测绝缘；② 清理轨道、车轮杂物；③ 检查结构件焊缝（暴雨可能导致锈蚀加速）。
重载作业后保养：
场景：连续 3 天以上吊装≥90% 额定起重量的重物；
内容：① 检查主梁上拱度（有无变形）；② 检查起升机构制动器（有无过热、磨损）；③ 紧固起升电机、减速器连接螺栓。
故障修复后保养：
场景：设备出现故障（如制动器失灵、电机跳闸）并修复后；
内容：① 对故障关联部件检查（如制动器故障需检查制动瓦、制动轮、控制回路）；② 测试设备空载运行 1 小时，确认无异常。
长期闲置后保养：
场景：设备停用≥1 个月；
内容：① 更换所有润滑点的润滑油（避免油脂变质）；② 检测电机绝缘电阻（长期闲置可能受潮）；③ 手动转动各机构，检查有无卡滞。
四、保养记录与档案管理
所有保养需形成书面记录，建立 “设备保养档案”，内容包括：
保养日期、保养人员、保养类型（日常 / 月度 / 年度）；
保养部位、发现的问题、处理措施（如 “钢丝绳断丝 3 根，补充润滑”“减速器漏油，更换密封垫”）；
更换部件的型号、数量、供应商（便于后续追溯）；
检测数据（如绝缘电阻值、接地电阻值、主梁上拱度数值）。
档案需长期保存，作为设备维修、寿命评估、故障分析的依据（如某部件频繁故障，可通过档案判断是否需提前更换）。
总结
龙门吊的维护保养周期需结合 “固定周期 + 动态调整”：日常保养确保每日，定期保养预防中期故障，专项保养应对特殊风险。关键是 “及时发现、尽早处理”，避免小问题演变为大故障（如钢丝绳轻微磨损不处理，可能导致断绳事故，维修成本）。同时，保养需由持证人员操作，严格遵循设备技术手册，确保保养质量。
